国际为何爱上我国货车

  2026年3月，北汽福田泰国工厂举行第一批出口至印尼的轻卡下线日，北汽福田重卡成功批量交给津巴布韦物流车队。 本版图片均由受访者供给

  曩昔两年多，王卉去过刚果(金)的泥泞矿区，到过几内亚的工地现场，也走过布基纳法索的高低山路，在南非亲身辅导经销商落地店面规范……她是北汽福田非洲事务加快速度进行开展的参与者，也是我国品牌扎根非洲、赢得尊重的见证者。她说：“咱们不是简略把产品卖出去，而是‘把自己当成本地人、把本地事作为自己事’。”

  像王卉相同，她的搭档们也在非洲各地竭尽全力。在科特迪瓦，新经销商的第一批皮卡到港后，北汽福田工程师顶着高温，在集装箱内连续奋战3天，手把手带教属地职工，终究完成车辆交给。在布基纳法索，团队驱车400公里收集路谱、摸清路况，用一手数据为产品优化供给支撑。在加纳，团队白日跑商场摸痛点、夜晚磨计划，历经10个月诚心支付，成功感动客户，斩获直销重卡订单，其演示效应也为品牌赢得了职业信赖。在南非，北汽福田体系性战略投入：制造端，全系列新产品相继完成属地化量产；途径端，网点掩盖全境，团队深化公交车、物流、商贸一线逐户调研，连续开宣布爆款产品；服务端，“事不过夜”呼应机制赢得本地用户自发引荐；供应链端，“中心库+区域分拨仓+终端服务点”三级配件网络保证售后无忧……

  2026年1月，跟着第一批电动轻卡交给，北汽福田成为欧洲物流供货商DSV以及DACHSER的重要合作伙伴。针对西班牙城市物流运送的高频需求，北汽福田为DSV定制了适配城市狭隘路况、高续航才能的电动轻卡。关于DACHSER的区域配送事务，北汽福田则以灵敏的装卸规划、智能的车队办理体系，提高货运全体功率。